スーパーアグリF1速報…保管室…

ドイツＧＰ挑むスーパーアグリは無事にSA06を２台持ち込めました！
ＴカーはSA05で3台目のSA06の完成はトルコGP前になりそうです。
と言う事はトルコまでサードカーは走らせないのでしょうか？今回のドイツGPプレビューのプレスリリースにはモンタニーのコメントが無かったし・・気になるトコですね。
マーク・プレストンが新車について語っています。詳しくはココ
SA05は「妥協」の塊だったみたいですね・・・。

今日にもウイリアムズ・トヨタ誕生の発表がされるそうです。
トヨタエンジンを得てウイリアムズが再びトップランナーに返り咲いてくれれば嬉しいですよね。今のＦ1の中ではウイリアムズってのは、やっぱり大きな名前ですから・・ロータスやブラバムみたいにこのまま消えて欲しくはないです。ワークストヨタを喰ってしまったらかなり面白い事になりそうです。
とりあえず正式発表を待ちましょう・・・。

フランスＧＰ限りでスーパーアグリのセカンドシートから退いたフランクモンタニーですが今シーズン終了までテストドライバーとしてチームに残留する模様です。
今後のサードカーの出走や3台目のSA06の完成時期などで不確定な要素が多いですがとりあえずモンタニーがチームに帯同するのは良い事ですよね。
詳しくはF1Live.comで

なんかディレクシブの周辺が騒がしいです。
吉本大樹選手も今月、ディレクシブのマネージメントから離れましたがGP2のDPRからオリヴィエ・プラ選手も降板されました。
DPRの発表ではディレクシブが資金難での交代との事です。
完全にF1参戦話も頓挫している様ですしこのまま終りですかね？？
どっちにしろ元々何をやってる会社か分からなかったしね。
詳しくはF1通信さんで。

株式会社エー・カンパニー（SUPER AGURI F1 TEAM）のマネージメントドライバーである井出有治は、8月19?20日に鈴鹿サーキットで開催されるAUTOBACS SUPER GTシリーズ第6戦「鈴鹿1000kmレース」にNISMOから参戦することが決まった。参戦車両はカーNo.23のXANAVI NISMO Zで、本山哲選手、松田次生選手とともにこのレースに出場する。なお、NISMOとの契約はこの1戦のみとなっている。
井出有治
「今回、このチャンスを与えてくれた皆さんに感謝しています。レースでは期待されている仕事をしっかりとこなし、チームとしていい結果が残せるよう、全力を尽くしたいと思います」
Tokyo,Japan
2006/7/24
(SUPER AGURI F1 TEAMプレスリリースより)

今年、鈴鹿がＦ1開催20周年を迎えるのを記念してF1観戦塾in鈴鹿さんが「F1開催20年 Thank You SUZUKA Project.」を立ち上げました！
鈴鹿20年を振り返る掲示板やバナーの配布等、誰でも参加できるコンテンツが用意されています。
詳しくは　http://www.kansenzyuku.com/20th/

来週、ホッケンハイムで開催されるドイツGPでは、SUPER AGURI F1 TEAMの山本左近と待望のSA06が揃ってF1デビューを飾る。
マニクールで開催されたフランスGPの終了後、SUPER AGURI F1 TEAM はSA06のシェイクダウンを成功裏に終えた。佐藤琢磨が最初にニューマシンでの走行を担当することになり、水曜日のシルバーストンでSA06-03を初ドライブした。一方、左近は木曜日にサンタ・ポッドでSA06-04に乗り、ニューマシンのテストを引き続き行った。ふたりのドライバーは必要な走行周回数と走行距離をこなし、予定どおりにプログラムを完了した。
全長4.574kmのホッケンハイムリンク・サーキットに、いよいよSA06が運び込まれることとなるが、このニューマシンは古いマシンと比較すると重量も20kgほど軽く、全く新しいエアロダイナミクス・パッケージやアルミ製ギヤボックス、そして新たなカラーリングが採用されている点でも注目される。マシンの重心は低く、リヤサスペンションはブリヂストンタイヤの性能余すことなく発揮できるように最適化されている。
佐藤琢磨
「水曜日にSA06のシェイクダウンを初めて行ったが、チームにとっても、ぼくにとっても、とてもエキサイティングな一日だった。初期トラブルがないか確認できるので、こういうシェイクダウンを行えたのはよかった。小さなトラブルもあったが、すぐに解決することができたし、その日に予定していたプログラムも完了することができた。今回使用したストウ・サーキットと呼ばれるショートコースは通常のコースと比べると距離がとても短いので、正確な評価をするのは難しいが、マシンの感触はよかった。戦闘力があるとわかっているマシンと共に、ドイツGPに行くことができるのはエキサイティングだ。来週のホッケンハイムを楽しみにしている」
山本左近
「木曜日に2回目のシェイクダウンを行ったが、前日と同じく、大きな問題もなく、テストスケジュールを完了することができて、チームにとってはいい一日だった。その日もマシンは順調に改善されていったので、来週のドイツGPに行くのがとても楽しみだ。ホッケンハイムがぼくのSAF1での初レースとなるが、もちろんとても楽しみにしているし、チームの努力にも感謝している。ぼくはこのチームでレースに参戦できることをとても誇りに思っているし、チームが一歩一歩前進していくことに全力で貢献したいと思っている」
鈴木亜久里　チーム代表
「待ちに待ったSA06のシェイクダウンテストを終えることができ、とてもうれしく思っている。当初予定していたスケジュールよりも遅れてしまったが、このSA06の初めての走行は十分に手応えを感じられるものだった。実際にレースをしたわけではないのでまだ見えてこない部分もあるが、SAF1の本当の戦いはこれから始まると思っている。SA06のデビュー戦となるドイツGPではトラブルなどが出る可能性も考えられるが、このマシンのパフォーマンスに僕自身も大きな期待を持っており、実戦で戦う姿を見るのがとても楽しみだ。また、山本左近にとってもこれがデビュー戦となるが、これまでのサードドライバーとしての経験を活かし、レースドライバーとして十分なパフォーマンスを見せてくれるはずだ。僕たちのチームにとっては2度目の開幕戦と言えるドイツGPが本当に待ち遠しい」
Hockenheimring, Hockenheim,
27-30 July 2006
（SUPER AGURI F1 TEAMプレスリリースより）

山本左近がケンブル飛行場にて無事にSA06-2号車をシェイクダウンしました。とは言ってもシステムチェック程度でしょうけどね。
佐藤琢磨がシルバーストーンでシェイクダウンした際のルポがTAKU-STYLEさんに掲載されています。津川さんとのやり取りがかなり笑えます。
詳細は　http://www.bakuf1.com/shakedown/shakedown.htm

現在、組立中と言われている山本左近選手のSA06の2号車ですがドイツGP前にファクトリー近くのケンブル飛行場で動作チェックのみしてドイツGPに挑む模様です。
ケンブル飛行場は今年2月にまんまA23のSA05をシェイクダウンした場所です。
フルコンプリート仕様のSA06はトルコGPで投入予定です。
何かと新車で賑やかなスーパーアグリですがこのSA06が最初で最後のオリジナルマシンになる可能性が有るみたいです。
来年からワークスホンダのシャーシを使うとか使わないとか・・・現在のレギュレーションでは07年は無理なハズなのですが・・・オーデットが奥の手使うのでしょうか？　詳しくはF1通信さんで。

　
　
　　
フロントはSA05に前倒し投入した空力パーツも多く一見、変化はあまり見れません。リアエンドは大きく変化している様ですね。
このSA06もフルコンプリートモデルではなくてシェイクダウン暫定使用のようです。でもこのままドイツＧＰは走るんでしょうけど・・・。
フルコンプリートモデルはトルコＧＰからの登場予定との事です。
さあ・・思いっきり走れぇ?！！！