スーパーアグリF1速報…保管室…

1 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:27.203 12
2 Ｆ・アロンソ ルノー 1:27.924 16
3 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:27.963 17
4 Ｒ・クビカ ＢＭＷ 1:27.964 15
5 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:28.151 14
6 Ｊ・バトン ホンダ 1:28.190 17
7 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:28.266 14
8 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:28.359 15
9 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:28.368 11
10 Ｃ・クリエン レッドブル 1:28.830 9
11 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:28.861 17
12 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 1:28.861 14
13 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 1:29.034 12
14 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:29.069 10
15 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:29.176 13
16 Ｄ・クルサード レッドブル 1:29.357 12
17 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:29.374 18
18 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 1:29.426 19
19 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ 1:29.668 19
20 山本 左近 スーパー アグリ 1:29.881 17
21 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 1:29.915 17
22 佐藤　琢磨 スーパー アグリ 1:30.151 21

佐藤琢磨 カーナンバー22 (SA06-03)
フリー走行1回目 24位 走行周回数：1 最速ラップタイム： 非計測
フリー走行2回目 24位 走行周回数：11 最速ラップタイム： 1:31.091
山本左近 カーナンバー23 (SA06-04)
フリー走行1回目 18位 走行周回数：11 最速ラップタイム： 1:31.212
フリー走行2回目 25位 走行周回数：21 最速ラップタイム：　1:31.316
フランク・モンタニー カーナンバー41 (SA06-02)
フリー走行1回目 16位 走行周回数：13 最速ラップタイム： 1:31.814
フリー走行2回目 16位 走行周回数：25 最速ラップタイム：　1:30.491
天気＝晴天　気温＝30-33℃　コース路面温度＝43-52℃
3台目のSA06の投入とともに、今回のレースからSUPER AGURI F1 TEAMのサードドライバー、フランク・モンタニーが金曜日のフリー走行に帰ってきた。今日は1回目のフリー走行でギヤボックスにマイナートラブルが1回発生しだだけで、SAF1チームの3人のドライバーは予定されていたプログラムを首尾よく完了することができた。また、今回から投入されたSA06の新しいフロントサスペンションは今日はモンタニー車に装着されたが、大きな問題がなければ、明日からは琢磨車に装着される予定だ。
佐藤琢磨
「SA06のシェイクダウンという意味でも、今日はぼくたちにとっては重要な一日だった。大きなトラブルには遭遇しなかったことはよかったと思う。フランクが数回セットアップを変更しながらかなりの走行距離をこなしてくれたので、貴重なタイヤのデータを得ることができた。予定どおり、ぼくは1回目のセッションは走らなかったので、そのデータに期待していた。2回目のセッションでは通常のインスタレーションラップを走って異常がないかを確認し、その後で予定していたプログラムをひと通り行った。マシンの調子はいいようなので、SA06のデータを今夜確認して異常がなかったら、明日、さらにマシンのアップデートを続けていく」
山本左近
「今日はこのレースの週末のいいスタートを切ることができた。初めて走るサーキットだったが、午前中のセッションでコースレイアウトを素早く覚えることができた。午後のセッションでセットアップの改善に取り組んだが、その結果にも満足しているので、明日が楽しみだ」
フランク・モンタニー
「まず最初にメカニックに感謝したい。クルマの到着が遅れて、徹夜で準備作業に取り組んでくれた。残念ながら、午前中はトラブルが発生してクルマのセットアップを正しく行えず、午後はタイヤの作業に負われた。最初からマシンが不安定でセットアップには満足していなかったが、直す時間が十分になかった。それを考えると、チームはよくやったと思う。2時間という走行時間は短すぎるが、このチームで再びドライブして、チームに情報をフィードバックできることをうれしく思う。今週末もチームの役に立てることを願っている」
鈴木亜久里　チーム代表
「3台目のSA06をデビューさせることができて、とてもハッピーだ。今日もフランクはとてもいい仕事をしてくれた。午後のセッションではコンペティティブなタイムを記録し、新しいマシンに関するかなりの量のデータを集めてくれた。琢磨も左近もミッドランドに勝るタイムを記録したし、全体的にはチームにとっていい一日だった」
Istanbul Park, Akfirat County, Istanbul
2006/8/25

トルコＧＰ金曜日フリー走行1回目
1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:28.315 5
2 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:28.777 4
3 Ｊ・バトン ホンダ 1:28.785 5
4 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 1:28.959 24
5 Ａ・デビッドソン ホンダ 1:29.193 19
6 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 1:29.376 5
7 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:29.780 6
8 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 1:29.964 25
9 Ｒ・ドーンボス レッドブル 1:30.391 16
10 Ｎ・ジャニ スクーデリア トロ ロッソ 1:30.576 22
11 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:30.838 5
12 Ｇ・モンディーニ ミッドランドＦ１ 1:30.846 28
13 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 1:31.416 5
14 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ 1:31.475 10
15 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 1:31.566 10
16 Ｆ・モンタニー スーパー アグリ 1:31.814 13
17 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:31.904 5
18 山本 左近 スーパー アグリ 1:32.212 11
19 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 1:32.497 6
20 Ｒ・シューマッハ トヨタ no time 2
21 Ｊ・トゥルーリ トヨタ no time 2
22 Ｇ・フィジケラ ルノー no time 1
23 Ｆ・アロンソ ルノー no time 1
24 佐藤　琢磨 スーパー アグリ no time 1
25 Ｒ・クビカ ＢＭＷ no time 1
26 Ｃ・クリエン レッドブル no time 1
27 Ｄ・クルサード レッドブル no time 1
28 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ no time
29 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ no time
トルコＧＰ金曜日フリー走行2回目
1 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 1:28.091 29
2 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:28.164 18
3 Ｊ・バトン ホンダ 1:28.506 10
4 Ａ・デビッドソン ホンダ 1:28.598 31
5 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:28.614 21
6 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:28.819 13
7 Ｒ・ドーンボス レッドブル 1:28.848 15
8 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:29.042 10
9 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 1:29.112 10
10 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:29.214 16
11 Ｇ・モンディーニ ミッドランドＦ１ 1:29.719 27
12 Ｆ・アロンソ ルノー 1:29.741 16
13 Ｎ・ジャニ スクーデリア トロ ロッソ 1:29.858 30
14 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ 1:29.890 20
15 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:30.006 18
16 Ｆ・モンタニー スーパー アグリ 1:30.491 25
17 Ｒ・クビカ ＢＭＷ 1:30.502 9
18 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:30.504 16
19 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 1:30.509 36
20 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ 1:30.551 17
21 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:30.775 13
22 Ｃ・クリエン レッドブル 1:30.889 16
23 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:31.015 17
24 佐藤　琢磨 スーパー アグリ 1:31.091 11
25 山本 左近 スーパー アグリ 1:31.316 21
26 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ 1:31.519 15
27 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:31.526 10
28 Ｄ・クルサード レッドブル 1:31.540 10
29 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ 1:32.102 7

鈴鹿サーキットは今年の日本ＧＰでの特別駐車券の予約申込みを開始した。
駐車場所は
NTT鈴鹿ロケーション内特別駐車場
(鈴鹿工業高等専門学校の正門前より入場)
住所：三重県鈴鹿市白子町6872-1
時間：10/6(金)6：00?10/8(日)21：00（22：00閉門）
料金：3,000円
限定　500台
サイエンスシティ内特別駐車場
住所：三重県津市あのつ台
時間：10/8(日)6：00?21：00（22：00閉門）
料金：1,000円
限定　1100台
特別駐車場から鈴鹿サーキット付近のバスターミナルまで専用バスが運行するそうです。詳しくはhttp://www.suzukacircuit.jp/f1/traffic/yoyaku.html
申込み方法は往復ハガキのみで9月6日必着
予定数を超えた場合は抽選販売となります。

勇気づけられる結果となったドイツでのSA06のデビュー戦に引き続き、波乱に富んだハンガリーGPでも佐藤琢磨が快心のドライブを見せることになったSUPER AGURI F1 TEAMは、今週イスタンブールで開幕するトルコGPへ向けて、信頼性向上と2台揃ってのレース完走に目標を絞って作業を続けてきた。
チームは夏期休暇の間もサードカーのSA06シャシーの完成と新しい空力パッケージの開発に力を注いできたが、その結果、フランク・モンタニーがカーナンバー43のマシンで再び金曜日のフリー走行でのサードドライバーを務めることになった。
佐藤琢磨
「夏休みの間はヨーロッパにとどまり、家族と一緒にくつろいだ時間を過ごした。休みの間はマシンのテストができなかったので、マシンがどんなパフォーマンスを見せるかはトルコまでわからないが、SA06の空力パッケージがさらに進化した最新マシンで挑むことになるトルコGPは本当に楽しみだ。イスタンブール・パークのコースレイアウトはユニークで、F1カレンダーの中でも最も面白いサーキットのひとつだ。長い高速コーナーはチャレンジングなテクニカルセクションで、コースには起伏があり、オーバーテイクのチャンスも多い。新しいパッケージのSA06は、優れた空力効率を必要とする中高速コーナーで以前よりもいいパフォーマンスを見せてくれるだろう。トルコGPに挑戦するのがとても楽しみだ」
山本左近
「休みの間は日本に帰国して、家族や友だちとのんびり過ごした。今は新しい空力パッケージを備えたSA06をドライブするのが楽しみだ。ドイツで新しいリアサスペンションとギヤボックスが導入された時も、その差を実感することができた。だから、今度の最新パッケージもきっと大きく進化していると思う。トルコに行くのは初めてなので、レースの準備も慎重に進めていこうと思っている。トルコのF1ファンに会うのも、トルコの文化に触れるのも楽しみだ」
鈴木亜久里　チーム代表
「この夏期休暇の間は日本に戻り、ぼくが設立して長年続けているARTAジュニアカートスクールに参加したり、週末にはカートレースにも出場したりしていたが、時間はあっという間に過ぎた。再び気持ちをF1に切り替えなければならないが、SA06の完成バージョンで走ることができるトルコGPを本当に楽しみにしている。イスタンブール・パークは難しいコースだが、この瞬間を長い間待っていた。ニューマシンが素晴らしいパフォーマンスを見せてくれることを確信している」
Istanbul Park, Akfirat County, Istanbul
2006/8/25-27
(SUPER AGURI F1 TEAMプレスリリースより)

AUTOSPORTのスペシャル企画でスーパーアグリ応援席が販売されています。
今年もオークションは無茶な値段を付けているので未だチケットを入手されていない方は、お早めにどうぞ！
席はF2でスーパーアグリ応援グッズが付いているそうです。
詳しくは　http://news2.as-web.jp/info/0608/18sp/index.html
今現在で残席1314席です。

鈴鹿1000kmが終わりました。
今季、なかなか勝てずにいたＺが勝てて良かったです。
でも本命のxanaviが失格に・・・しかもドライブしていたのは今回だけスポット参戦の井出有治選手。
ペナルティー無視の黒旗失格ですが、今年の井出選手はＦ1からホントにリズムが狂ってしまいましたね。
長い人生の中では、こんな年もありますよ。
そういえば鈴鹿には山本左近選手も現れたそうです・・夏休み中は日本で過ごしていたのでしょうか？
SA06のフロント廻りの情報が聞こえて来ませんねぇ・・。
予定通りトルコからの投入出来れば良いのですが・・・。
今週ようやく束の間の夏休みを終えＦ1が再開します。
ちょっと間が開きましたから楽しみですねぇ?！

ホンダレーシングＦ１チームとテクニカル・ディレクター、ジェフリー・ウィリスは、ウィリス氏のチームからの離脱に対して合意した。
ホンダレーシングＦ１チームの代表ニック・フライ：
「この５年間、ジェフリーは、我々のチームの技術面で、多いに貢献してくれた。その結果として、２００４年の世界選手権２位という成績も獲得でき、２週間前の初勝利にも大きく貢献してくれた。常に、我々のエンジニアリングの改善に焦点を置き、しっかりしたプロセスの導入によって、我々のチームの基礎を強め、将来の成功への道を築いてくれた。チームを代表して、その感謝の気持ちを表したいと同時に、これからの活動の成功を祈っている」
ジェフリー・ウィリス：
「チャレンジと充実感に満ちた５年間でした。その間、チームも色々な波を乗り越えたし、新しいスタンダードを築き、Ｆ１の世界でトップレベルの技術を持つチームになるために、チームの改善を一緒に行ってきた同僚たちに対して、感謝しています。やる気に富み、そして有能な人たちと一緒に働くのが非常に楽しかったし、これからのさらなる成功を期待しています。」
やっぱり離脱しましたねぇ?。
噂通りプロドライブ行きでしょうか？？？
ニック・フライも長くないでしょうからプロドライブにみんな集まれば、それは、それで面白い話になりますが・・・。

TOYOTAがGPMAを離脱しました。
今後の状況次第では復帰の可能性もある様ですが・・らしい行動ですね。
冨田代表のコメントでは
「私たちは、これまでGPMAが貢献してきたことをとても評価しています。しかし、今、私たちには力を注ぐ先を変え、独自開発に集中することが大事なのです」
「トヨタの方針は、F1をモータースポーツの最高峰としてとどめ、F1のマシン開発で使用される技術が、制約を受けない状態で、技術的な挑戦が続けられるようにしていくこと、さらに、ファンを魅了し、興奮を与え続けることです。また、技術的なサポートとエンジン供給により、独立系チームに対する前向きな姿勢を維持することが最も重要だと思っています」
「同時に、すべての自動車メーカーが地球の環境を守るために、巨額の投資をしていることを忘れてはいけないと思います。F1に参戦している自動車メーカーは、この方面で積極的に、FIAを先導する具体的なテクニカルルールを提案するべきだと考えています」
F1界で一番、湯水の如くお金を使っているチームの言葉とは思えませんが実際問題、トヨタがＦ1に参戦したのは失敗ではなく間違いだったのだと思います。ある程度の部分まではトヨタ式は通用したのでしょうが根底の部分までは浸透するはずもなく結局、2?3年おきに上層部のが入れ替わる状態で気が付けばお金だけ使っただけという状態。
大トヨタがＦ1だろうが何であろうが失敗する事は許されない・・このまま撤退する事も出来ないし・・どうにもならない状態なんですよね。
トヨタはモーターレーシングへの姿勢という意味ではホンダの足元にも及ばないと思います。別にトヨタが嫌いな訳じゃないし応援もしているけど来年の日本ＧＰでの一件で何かトヨタって会社が見えちゃったかなぁ・・って気がします。だから先日のハンガリーでホンダが先に勝ててホントに良かったと思います。

どうやら来年のマレーシアＧＰの日程が4月8日に決定した模様です。
開幕のオーストラリアが3月18日で確定済ですから三週間のインターバルがありますよねぇ・・・これは、ひょっとしてこの間に鈴鹿復活？？かなり希望的観測ですがそう願わずにはいれません。