スーパーアグリF1速報…保管室…

2007年3月18日（日）に開催されるシーズン開幕戦オーストラリアGP決勝が、F1レース4戦目となるデビッドソンが心境を語った。
Q： アンソニー、SUPER AGURI F1 Teamへようこそ！　今の心境を聞かせてください。
アンソニー・デビッドソン： とても歓迎されていると感じているよ。ここにいられて、かなりファンタスティックな気分だ！　こんな風にうまく進んでとてもうれしい。チームと素晴らしい関係を築いて、本当にいい方向に進めることを楽しみにしている。
Q： 念願のF1レースシートを獲得した気分はどうですか？
デビッドソン： 信じられないような気分だよ。カートをやっていた小さいころからの夢だったからね。要するに、正しい時に正しい場所にいられるという幸運をとうとう手にできたんだ。文字通り、夢がかなったってとこさ。
Q： 新しく加入するSUPER AGURIと、リーフィールドにあるチームのファクトリーの第一印象を聞かせてください。
デビッドソン： 僕の第一印象は、よく働くチームだってことと、小さいチームってことかな。これまで数年間、僕がいたチームよりは小さいっていう意味だけどね。でも、本当にすてきなチームだよ。とてもフレンドリーな雰囲気があるし、ファクトリーのみんなが、いい仕事をしようとやる気に満ちているんだ。チームと一緒に働くのが楽しみでしょうがないよ。
Q： タク（佐藤琢磨の愛称）と再び共に働き、競争することについて、どう思っていますか？
デビッドソン： ちょっと変な感じだよ。当然、F3時代に僕は彼と一緒に戦っていたし、B・A・R時代も一緒に働いていたからね。だから、ちょっと変な感じがするけど、ある意味、彼との直接対決だ！　とても楽しい1年になるだろうし、僕らはお互いの長所も短所も分かっているから、うまくいくと思うよ。そして、いいチームのように、みんなをいい方向へと導いていければいいな、と思っている。
Q： 2007年シーズンに向けて、あなた自身の目標と予想を聞かせてください。
デビッドソン： もちろん、金曜日にドライブするという役目だけじゃなく、過去に3回レースに出たことがあるから、レースウイークエンドがどんな風に進むのかは分かっている。テストはテスト、レースはレースだからね。テストでいいラップタイムをマークしたとしても、それをレースでやるのはとても難しいんだ。
いろんな事情でレースをフィニッシュしたことはないから、最初の目標はSUPER AGURIでの初レースとなるメルボルンで、フィニッシュすること。そして、経験を積んでいきたいって思っている。それに、まだ勉強することもあるって分かっているしね。来シーズン末くらいまでには、タクを確実にプッシュできるようになっていたいし、できれば、自分たちのマシンがコンペティティブな状態であればいいなって思う。最終的な目標は、僕のデビューイヤーにポイントを獲得することだ。現実的だって信じているよ。

鈴木亜久里が代表を務めるSUPER AGURI F1 TEAMと、同じく鈴木がプロデューサーを務める、ドライバー育成プログラムを中心としたモータースポーツプロジェクト「ARTA(AUTOBACS RACING TEAM AGURI) Project」が合同で行うファン感謝イベント『SAF1☆ARTA FESTA』が11月20日、鈴鹿サーキットで開催された。このイベントは今年初めて行われるもので、鈴木亜久里代表のほか、佐藤琢磨、山本左近、井出有治の3選手も、ARTAドライバーとともに参加した。平日にもかかわらず、会場となった鈴鹿サーキットには早朝から数多くのファンが詰めかけ、約1万人の観客がさまざまなイベントを楽しんだ。
まず観客を驚かせたのは、オープニングセレモニーでの鈴木亜久里代表によるSA06でのデモンストレーションラン。スタートに少し手間取ったものの、見事に最新のF1マシンを乗りこなし、セミウエット路面ながらストレートは全開で通過するなど、大観衆からの喝采を浴びた。走行はわずか3周ではあったが、F1チーム代表が自ら最新F1マシンをドライブするという画期的な企画に、イベントは幕開けから大きな盛り上がりを見せた。
イベントは、レーシングカーの同乗走行やレーシングカーが走るコースを観光バスで見学するサーキットサファリなど、さまざまな内容が盛り込まれていたが、その中でも大きな注目を集めていたのは、やはりチーム代表とドライバーによるトークショー。鈴木亜久里代表の「さっきはもう少しかっこよくスタートしたかったね」という率直な感想を皮切りに、「今シーズンはとにかくクルマを速くしたいという思いでいっぱいだった」（鈴木亜久里代表）、「バーレーンでのインスタレーションラップではさすがに緊張しました」（佐藤琢磨）、「ドイツでマシンを壊したときはどうやって亜久里さんのところに戻ろうかと思いました」（山本左近）、「いろいろありましたが、今年は本当にいい経験をさせてもらったと思っています」（井出有治）と本音でシーズンを振り返った。
そして、ハイライトとなったのは、SAF1とARTAが戦うさまざまなカテゴリーのレーシングカーが参加して行われたタイムアタックと模擬レース。SAF1からは佐藤琢磨がドライブするSA06がフォーミュラカークラスの走行に参加し、インディカーやフォーミュラ・ニッポン、そしてF3という4台で行われた模擬レースで、大きなハンデキャップをものともせずに、見事優勝を果たした。ツーリングカークラス優勝の高木真一選手と表彰台に上がった佐藤琢磨は「久しぶりに優勝できて、うれしいですね（笑）」とコメント、大観衆からの温かい祝福を受けていた。
そして、イベントはグランドスタンド前に全ドライバーが揃ってのフィナーレで終了。鈴木亜久里代表は閉幕の挨拶として、このふたつの大きなプロジェクトを熱心に応援し続けてくれたファンへ向けて感謝のメッセージを贈り、大盛況のイベントを締めくくったのだった。
鈴木亜久里代表のコメント
「これだけ大勢のファンが来てくれて驚いているし、とてもありがたく思っている。各チームのスタッフとイベントスタッフが頑張ってくれて、イベントも盛り上がった。ここまで一緒にやってきてくれたオートバックスのプロジェクトやパートナー企業の応援があったからこそ、SAF1も始められたと思っているし、多くの人たちの応援や支援にはとても感謝している」
(SUPER AGURI F1 TEAMプレスリリースより)

本日、鈴鹿サーキットで開催されたSAF1☆ARTAフェスタが平日にも関わらず大盛況だった模様です！なんと9800人もの観衆を集めたそうで・・・みんな結構と無理して行ったんでしょうね・・・行きたかった・・・。
詳しくは観戦塾さんのCIRCUIT DIARY2006にレポが掲載されてました。
こういうイベントって良いですよねぇ・・・来年もやって欲しいなぁ。

19日に決勝が行われたフォーミュラ・ニッポン第９戦で山本左近がSA06をデモランしました！当日は、あいにくの雨でしたがピットウォーク中のファンの前で4周のデモランをしました。
引き続き今日も鈴鹿サーキットではSAF1☆ARTAフェスタが開催されています。
カーNo.1を付けた鈴木亜久里代表がドライブ予定のSA06も準備されています。
行きたかったなあぁ・・・

明日、19日はTakuma Club Meeting 2006大阪です！
今年から会場がリサイタルホールに変更になりました。
リサイタルホール
（大阪市北区中之島2-3-18　新朝日ビル内）
・地下鉄四ツ橋線肥後橋駅下車4番出口すぐ
・地下鉄御堂筋線・京阪淀屋橋駅下車7番出口より徒歩7分
・JR東西線北新地駅下車11-5番出口より徒歩10分
今年は諸事情で参加出来ませんが参加されるみなさん楽しんで来て下さい！
過去に参加された方なら分かると思いますが、きっと嬉しいサプライズが有りますよ?！行きたかったなぁ・・・。
月曜はSAF1☆ARTAフェスタですねぇ・・これも無理っぽい・・・・。

2007年F1シーズンを戦うSUPER AGURI F1 TEAM のメンバーに、これまでホンダのドライバーだったアンソニー・デビッドソンが佐藤琢磨のチームメイトとして加わることになった。
アンソニー・デビッドソンは2004年よりホンダレーシングＦ１チームのサードドライバーを務め、グランプリウィークエンドの金曜日のフリー走行やテストで常に上位のタイムを記録してきたドライバーだ。マシン開発においても重要な役割を果たし、今シーズンのハンガリーにおけるホンダチームの初優勝に貢献した。
2001年、デビッドソンはB・A・RホンダのテストドライバーとしてF1デビューを果たした。同年、イギリスF3選手権でデビュー、佐藤琢磨に次ぐ2位でシーズンを終えている。B・A・Rホンダのテストドライバーを務めながらも、2002年にはミナルディで2回のグランプリ出場を果たし、2003年にはセブリング12時間レース、ルマン24時間レース、プチ・ルマン（ヴェロックス・プロドライブ・フェラーリGTチーム）にも出場した。2004年にはB・A・Rホンダのサードドライバーのポジションを手に入れ、2005年のマレーシアGP出場を果たしている。
アンソニー・デビッドソン
「素晴らしいチャンスに恵まれ、初めてドライバーとしてF1をフルシーズン戦えることに感激している。この機会を与えてくれたSUPER AGURI F1 TEAMとホンダの皆さんに感謝したい。SAF1のメンバーと一緒に仕事をするのも楽しみだ。2006年のチームの進歩はとても印象的だったし、初めてファクトリーを訪れた時にも、チームの士気は非常に高く、頑張っていると感じた。今は一刻も早く仕事をスタートさせたい」
鈴木亜久里　チーム代表
「来年は佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンをドライバーとして迎えることになり、とてもうれしく思っている。琢磨はチームの初年度にも際立ったパフォーマンスを見せてくれた。来年もチームの進歩に貢献してくれると思う。アンソニーはホンダで長年テストドライバーを務めてきたドライバーなので、その経験をぼくたちのチームで活かしてほしいと思う。彼はチームにいい影響を与えてくれると思うし、SUPER AGURI F1 TEAMの家族的な雰囲気にもすぐに慣れるだろう。2007年シーズンのふたりのドライバーの活躍に期待している」
Leafield, UK
15 November 2006
(SUPER AGURI F1 TEAM プレスリリースより)

11月20日（月）に鈴鹿サーキットで開催されるSAF1☆ARTAフェスタのタイムテーブルが発表されました。
詳しくは　コチラ
平日なんで集客怪しいですが・・・行くんでしょうね・・みなさん。
行きたいなぁ・・・。
平日じゃなければ・・・

鈴鹿サーキット正面ゲートが大規模改修工事に入ります。
それに伴い来年３月まで入口が変更になります。
ホテルゲートからの入場になるみたいです。
どうなるのか楽しみですねぇ?！
詳しくは　鈴鹿サーキットホームページ

富士スピードウェイの齋藤明彦取締役会長は昨日行われた開催概要発表の会見でＦ1開催について契約が確定しているのは、07年のみで08年以降は正式に契約確定がされていない事を認めた。
とは言っても複数年のオプションは保持している模様で全てはFIA次第との事。
各ニュースサイト、各ブログ共に大丈夫なのか？って意見が目立ちますね。
決勝日に14万人をバス移送するとなるとバス1台に50人が乗るとしてバスが3000台必要になるらしいです。どこかのサイトで計算していましたが30秒おきにバスが到着しても24時間かかるらしいです。まあ1台ずつ発着するとも思えないですが凄い時間を要するのは間違いナイですね。
開催概要を聞いてますます不安に思ったファンが多いんじゃないでしょうか？

遂に来年の日本ＧＰ開催概要が発表になりました。
決勝日の観客見込が14万人だそうです・・・ホントにこれだけ来ますかね？
それに
一般来場者の富士スピードウェイへの最終アクセスはすべてバスとする。
噂通りそうなった訳ですが・・・14万人運ぶのにバスが何台いるんでしょう？
チケットも抽選販売だそうです。
グランドスタンドとか人気の場所は別として抽選が成り立つんでしょうか？
ほぼ先着順で大丈夫だったりしてね。
まあ私は行きませんので関係ないですけど・・・。