スーパーアグリF1速報…保管室…

マレーシアGP　プレビュー
インタビュー：ダニエル・オーデット（マネージングディレクター）
Q:2007年シーズンが開幕し、SAF1がウインターテストで大きな進歩を遂げた様子がうかがえますが、メルボルンでのパフォーマンスに対するチームの感想を聞かせてください。
ダニエル・オーデット：チームにとっては、うれしい驚きだった。ウインターテストでのチームの努力、ブリヂストン・ポテンザタイヤに対する理解、そしてアンソニー・デビッドソンがチームに加わってくれたおかげだと思っている。琢磨がオーストラリアGPの週末を通して力強いパフォーマンスを見せてくれたことは言うまでもない。
Q：オーストラリアGPの予選は素晴らしい結果でしたが、今後、それがかえってプレッシャーになるということはありますか？
DA：オーストラリアの予選ではトラブルを抱えている有力チームもあったので、あの予選順位が本来のSAF1の実力を指し示すものとは思っていないが、初めてふたりのドライバーが予選第2セッションまで進めて、琢磨が第3セッションまで残れたことは、とてもうれしく思っている。マレーシアの予選でも15位以内に食い込めれば最高だ。
Q:SA07は今週初めてテストを行ったわけですが、どうでしたか？
DA：アンソニーがオーストラリアのスーティルとのアクシデントでの怪我から完全に回復していないなど、いろいろとあったが、タイヤの比較、空力やセットアップの評価など、通常のルーティン作業はすべて終えることができた。それ以上に重要なのは、セパンにいるドライバーたちがレースの週末の前に蒸し暑い気候に身体を慣らすことができたことだ。
Q：来週のマレーシアでは、SAF1チームにどのようなパフォーマンスを期待しますか？
DA：これまでと同じように全力を尽くすのみだ。グリッドに並ぶ他のマシンの信頼性も向上しているので、ポイント獲得も難しくなってくるが、トライするよ！
Q：今年、チャンピオンシップ優勝が狙えるのはどのチームだと思いますか？
DA：チャンピオン争いは2006年とほとんど変わらないと思う。フェラーリ、マクラーレン、ルノーといったチームだが、ＢＭＷやホンダも意外な活躍ぶりを見せるのではないかと思っている。
Q：そのようなチャンピオンシップ優勝を狙うトップチームよりはプレッシャーが少ないと思いますか？
DA：チャンピオンに輝くことも、トップ10フィニッシュを遂げることも、プレッシャーとしては同じだ。チャンピオンシップの10位以内でシーズンを終えるのは、我々にとってはとても重要なことだ。チャンピオンシップの分配金を得るには10位以内に入らなければならないことがコンコルド協定で定められているので、11位である我々にとってはプレッシャーも大きい。SUPER AGURI F1 TEAMは小規模チームなので予算も厳しいし技術的なリソースも限られているが、今年は2006年よりも大幅に準備が整った状態でシーズン開幕を迎えることができた。チャンピオンシップの10位以内でシーズンを終えることは、資金面でもステータスとしても、我々にとっては非常に大きな意味があるんだ。
30 March 2007
Leafield, UK

テスト日: 2007年3月30日
テスト期間: 4日間(雨天ルール適用で1日延長)
ドライバー: アンソニー・デビッドソン
シャシー： SA07-02
走行周回数： 69周
ベストラップタイム： 1分36秒787（10台中3位）
天候＝朝のうち好天、午後途中で雨　気温＝27-33℃　コース路面温度＝30-41℃
トータル周回数: 286周
トータル走行距離: 1584.5km
ベストタイム: 佐藤琢磨 1:36.306(水曜日)
SUPER AGURI F1 TEAMは今日、天候に恵まれたセパン・インターナショナル・サーキットでテストを終了した。アンソニーとチームは来週のマレーシアGPに向けて、2種類のブリヂストン・ポテンザタイヤの分析を行い、セットアップ、コントロールシステム、空力セッティングに関する作業を継続した。
佐藤琢磨
「ニューマシンによる最初の本格的テストだったので、SA07について、確かめるべきことがたくさんあった。最初の2日間は暑くて乾燥した天気だったが、多くのセットアップ作業を進められた。マシンの信頼性はここでも高く、1日半を最大限に利用して走ることができた。僕たちはいいプログラムを終えることができたし、今回はとても実りあるテストになった。来週、ここに戻ってくるのがとても楽しみだ」
アンソニー・デビッドソン
「僕にとっては楽な1週間ではなかった。琢磨が走った2日間は天気もよく、マシンの全体的バランスもよかったようだった。僕が2日目の午後に仕事を引き継いだ時には、いいバランスを期待していたのに、そのセットアップではグリップを得ることができなかった。翌日、作業を続ける予定だったが、雨が降ったりやんだりという天候になってしまい、テストは中断されてしまった。ドライの走行時はマシンのセットアップを正しい方向に進めることができたが、時間が足りなかった。今日は半日をかけて、残っていたタイヤとエンジンマイレージで走行を行った。今回マシンに乗ったことで、前よりも自信がついたし、ラップタイムもかなり良くなったが、来週の金曜日にはロングランのバランスを調整する作業を行わなければならない。僕はこのサーキットをよく知らなかったので、このテストはとても貴重なものだったし、今週のテストでば多くのことを学べたと思う」
グラハム・テーラー スポーティングディレクター
「素晴らしい信頼性が発揮され、また間近に迫ったレースへ向けての準備という点でもまさに充実したテストだった。琢磨は特に2日目にとてもいい走りを見せたし、アンソニーはメルボルンでの負傷から快方に向かいつつあり、よかったと思う｣
SEPANG, MALAYSIA
30 March 2007

1 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:35.767 55
2 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:35.807 72
3 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:36.787 68
4 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:37.002 104
5 Ｆ・モンタニー トヨタ 01:37.206 78
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:37.318 70
7 Ｊ・バトン ホンダ 01:37.326 37
8 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:37.448 43
9 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:37.338 42
10 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 01:38.542 56
11 Ｃ・クリエン ホンダ 01:39.176 25
12 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:39.303 24

マレーシアのセパン・インターナショナルサーキットでテストを行っている各チームは、木曜日の天候が思わしくなかったために３日間の予定だったテストをもう１日延ばすことを決定した。
マレーシアでの３日間のテストは火曜日に始まり、木曜日に終わる予定だった。昨晩の大雨のせいでトラックは午前１１時になるまで乾かず、さらに午後に再び雨が降ったため、チームはドライでのセットアップ作業が不可能になってしまった。
この後開催されるマレーシアＧＰは、４月８日に決勝レースが行われる予定だ。
F1Racing.netより
スーパーアグリは引続きデビッドソンがテストを担当する模様です。

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:35.918 57
2 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:36.138 62
3 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:36.700 69
4 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 01:36.712 56
5 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:36.947 64
6 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:37.070 71
7 Ｊ・バトン ホンダ 01:37.472 92
8 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:37.606 44
9 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:38.551 35
10 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:39.654 20
追記↓テスト後コメントです。
テスト日: 2007年3月29日
テスト期間: 3日間(雨天ルール適用で1日延長が決定)
ドライバー: アンソニー・デビッドソン
シャシー： SA07-02
走行周回数： 44周
ベストラップタイム： 1分37秒606（10台中8位）
天候＝ウェットのちドライ、午後再び雨　気温＝30-31℃　コース路面温度＝33-36℃
SUPER AGURI F1 TEAMは今日も引き続きセパン・インターナショナル・サーキットでのテストに参加、アンソニー・デビッドソンが高温の中でのテストを進めた。
残念ながら、テストの最初と最後に大雨が降ってしまい、テストプログラムは中断されることになった。今日のテストの主な内容は、アンソニー向けのマシンのセットアップと、間近に迫ったグランプリで使用されるブリヂストン・ポテンザタイヤのふたつのスペックを理解することだった。
チームは明日もアンソニーとともに、予定しているプログラムを継続する予定だ。
SEPANG, MALAYSIA
29 March 2007

テスト日: 2007年3月28日
テスト期間: 3日間
ドライバー: 佐藤琢磨/アンソニー・デビッドソン
シャシー： SA07-02
走行周回数： 63/39周
ベストラップタイム： 1分36秒306（13人中7位）/1分37秒876（13人中11位）
天候＝高温多湿　気温＝27-34℃　コース路面温度＝34-43℃
SUPER AGURI F1 TEAMは今日も引き続きセパン・インターナショナル・サーキットでのテストに参加、佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンが1台のマシンを使用して、予定されたテストプログラムを続行した。
午前中は琢磨が来週のレースへ向けて、ブリヂストンポテンザタイヤの耐久性と磨耗を評価するために何回かのロングランを行い、テストプログラムを終えた。琢磨と担当エンジニアは収集したデータを分析し、マレーシアGPへ向けての最後の準備を行う。
午後はアンソニーがテストプログラムを引き継ぎ、セットアップの変更をしながら、走行を行った。最終日の明日も引き続きアンソニーがテストを行う予定だ。
SEPANG, MALAYSIA
28 March 2007

1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:35.268 61
2 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 01:35.705 114
3 Ｄ・クルサード レッドブル 01:35.712 87
4 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:35.751 81
5 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:35.887 111
6 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:36.115 69
7 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:36.306 63
8 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:36.563 36
9 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:36.578 86
10 Ｊ・バトン ホンダ 01:36.617 24
11 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:37.876 39
12 Ｓ・スピード トロロッソ 01:37.910 36
13 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 01:37.971 32

テスト日: 2007年3月27日
テスト期間: 3日間
ドライバー: 佐藤琢磨
シャシー： SA07-02
走行周回数： 71周
ベストラップタイム： 1分37秒389（10台中7位）
天候＝高温多湿　気温＝28-37℃　コース路面温度＝30-48℃
今後が期待できるスタートとなった開幕戦オーストラリアGPを終え、SUPER AGURI F1 TEAMは今日からマレーシア・セパンサーキットでの合同テストに参加している。
今週のテストとその後すぐに行われる第2戦のために、現地の高温多湿の気候に順応するべく、佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンはオーストラリアGP終了後、直接マレーシア入りした。
このテストは今シーズンの中で最初の猛暑でのテストであり、SAF1チームは広範囲にわたるエアロダイナミクス、エンジン、タイヤ評価などのテストプログラムを予定している。今日は佐藤琢磨がSA07-02のステアリングを握って、数多くの空力とセットアップテストを行い、71周の周回をこなした。明日も琢磨がマレーシアGPへ向けてのブリヂストンポテンザタイヤのソフトコンパウンドとハードコンパウンドの比較など、さまざまな情報収集を行う予定だ。
SEPANG, MALAYSIA
27 March 2007

1 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:36.187 92
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:36.302 54
3 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 01:36.334 89
4 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:36.826 82
5 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:37.106 60
6 Ｆ・モンタニー トヨタ 01:37.267 73
7 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:37.389 72
8 Ｄ・クルサード レッドブル 01:37.609 82
9 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:38.199 32
10 Ｓ・スピード トロロッソ 01:38.503 69

今年もＦ1開幕と共にフジテレビ739で「こちらスーパーアグリＦ1広報室2007」が放送されます！
2007年第1回目放送が今週水曜日に予定されています。
お見逃しなく！
ＣＳフジテレビ739
3/28（水）21:00?22:00 ＃1生放送
3/29（木）12:30?13:30 ＃1再放送
3/31（土）24:00?25:00 ＃1再放送
鈴木亜久里氏生出演！Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰを語る
＜出演者＞
ゲスト：鈴木亜久里
MC：塩原恒夫アナ
生放送って事は亜久里さんセパンテストに行かないんですかね？