スーパーアグリF1速報…保管室…

ホンダと合同で行われているヘレステストで2日目もロシターが担当した模様です。
3日目はデビッドソンが担当する予定。
詳細はコチラ

テスト日：2007年6月19日
テスト期間：3日間
ドライバー：ジェームズ・ロシター
シャシー：SA07-05
走行周回数：76周
最速ラップタイム：1分20秒926
天気：晴天　気温：22-27℃　コース路面温度：27-41℃
SUPER AGURI F1 TEAMは、来たるべき2007年F1グランプリの中盤戦へ向けての準備を進めるために、スペインのヘレス・サーキットでの3日間のテストを開始した。
コンディションは1日を通して、暖かな好天に恵まれた。午前中、ジェームズはグリップの低い路面に合わせたセットアップを見つけることに時間を費やした。そして、満足いくバランスが見つかり、路面もゆっくり改善されていく中で、ジェームズはさまざまなシャシーセットアップを試しながら、76周の周回をこなした。
Jerez, Spain
2007/06/19
スーパーアグリＦ1チームプレスリリース

スーパーアグリＦ1チームはスペイン・ヘレスサーキットでテストを開始しました。
初日となった19日はテストドライバーのＪ・ロシターが担当
ヘレステスト最新画像はコチラ
20日からはホンダレーシングＦ1チームも加わりホンダ系2チームによる合同テストとなります。
テストは22日までの予定。
シルバーストーンが天気が悪いみたいなんでヘレスで正解かも知れませんね。

アメリカＧＰレース後のインタビューで佐藤琢磨は「ジェンソンは、イエローを見てブレーキをオフしたけれど、その時自分は前だった、と言うんです。でも、いま見たら、前面からみた画面では、まったく横並びで通過していて、本来はもっと前の段階で（イエローフラッグが）出ていなくてはいけなくて、競技長のチャーリー・ホワイティングも、そのポジションにフラッグが出ていなかったのはおかしい、と認めているんですが、彼らは今、技術的に科学的にどっちのクルマが1000分の1秒でも前で、次のループを出たときにボクが前だったからイエローフラッグの追い越しだと言うんだけれど（苦笑）、ボクはイエローを無視して追い越したわけじゃなくて、ポイントは、理解の違いですね。一番大事なのは、イエローフラッグの中で、なんと言ったらいいかな、レースをしているわけじゃないわけですよ。そのことでもしイエローフラッグで追い越ししたかどうかをここで言われるのは構わないんだけれど、そのことによって、何で次のマニクールでペナルティを受けるのかわからないので、チームとして抗議に行ったんです。結論が出るまでにはもう少し時間がかかるみたいですが・・」
詳しくはＦ1キンダーガーデンさんで
イエロー無視どうのこうのよりフランスで10グリッド降格が痛いですよね。
相手がバトンですし・・・審議するみたいですけど、どうですかね？
なんとかなってくれると嬉しいですが・・・。
レース後の亜久里代表のインタビューはコチラ

フジテレビCS739chで好評放送中の「こちらスーパーアグリF1広報室2007」の#04が今週、放送されます。
放送予定　CS739ch
6/21（木）21:00～22:00 ＃4　生放送
6/21（木）25:00～26:00 ＃4
6/23（土）22:00～23:00 ＃4
大活躍したカナダＧＰの後ですから内容が楽しみですね。

アメリカＧＰ決勝結果が分かる内容が記載されています。
取り扱いには注意して下さい。
リリースは下記↓↓

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アメリカＧＰ決勝結果が記載されています。
取扱には注意して下さい。
結果は下記↓↓

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佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-04）
フリー走行3回目　17位　最速ラップタイム　1分13秒476
予選順位　18番手　ラップタイム　1分13秒477
アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
フリー走行3回目　13位　最速ラップタイム　1分13秒069
予選順位　16番手　ラップタイム　1分13秒259
T-Car SA07-02
天気＝晴天 (湿度28.4-36.6% )
気温＝最低29.9℃ 　最高35.2℃
コース路面温度＝最低40.7℃　最高 59.6℃
インディアナポリスの“ブリックヤード”で行われた今日の予選セッションは、エキサイティングで僅差の戦いとなった。3回目のフリー走行で壁に接触したアンソニーがTカーに乗り換える作業を行わなければならなかったため、SUPER AGURI F1 TEAMのガレージは難しい対応を迫られた。激しい予選争いの中、琢磨はわずかなミスが命取りとなり、アンソニーと共に予選第2セッションへ進むことができなかった。SAF1チームのドライバーは、明日のアメリカGP決勝レースを16番手と18番手グリッドからスタートする。
佐藤琢磨
「今日は本当に厳しかった。午前中のマシンバランスは満足できるものではなかったので、予選のためにセットアップを変更した。マシンは改善されたが、1回目の走行では渋滞があり、2回目の走行ではターン1で深く入りすぎてフロントタイヤがロックアップしてしまい、そこでコンマ数秒のタイムロスがあった。第2、第3セクターはまあまあだったが、0.05秒足りずに予選第2セッションへ進めなかった。少し残念だけれど、決勝用のバランスはいいので、いいレースができると思う」
アンソニー デビッドソン
「最後のフリー走行で壁に接触してしまったにも関わらず、チームの素晴らしい仕事のおかげで午後の予選に出場することができた。Tカーに乗り換えなければならなかったので、ガレージが大騒ぎになったけれど、チームはよく対応してくれた。予選第2セッションへ進めたのは本当に素晴らしい成果だ。明日のレースを楽しみにしている」
グラハム テーラー　スポーティングディレクター
「午前中は厳しかった。予選までの準備を整えるのが大変だった。ここはグリッド争いが接戦になるのはわかっていたので、その時から厳しい予選になることは承知していた。フリー走行3回目の終盤に、アンソニーがアタックの最中にターン13を抜けるところで壁に接触した。データを見ると、マシンのパーツに設計基準を超えた衝撃が与えられていたので、予選の前にTカーに変更した。エンジン、セットアップなどマシンのすべてを変更する作業を1時間で行わなければならないという厳しい状況だったが、メカニックたちが素晴らしい仕事ぶりを見せてくれた。アンソニーの1回目の予選走行で、マシンの状態がいいことがわかった。彼のエンジニアリング・クルーはいいタイミングでアンソニーをサーキットへ送り出してくれたし、彼もマシンの性能を最大限に引き出してくれたと思う。琢磨はついていなかった。2回目の走行ではターン1で少し深く入りすぎてしまったが、その後は素晴らしい予選ラップだった。しかし、ほんのわずかな差で第2セッションへは進めなかったんだ」
Indianapolis Motor Speedway
2007/06/16
スーパーアグリＦ1チームプレスリリース

アメリカＧＰ公式予選の結果が記載されています。
取扱には注意して下さい。
結果は下記↓↓

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1 Ｆ・アロンソ マクラーレン 1:12.150 12
2 Ｓ・ヴェッテル ＢＭＷ 1:12.321 27
3 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:12.378 14
4 Ｈ・コヴァライネン ルノー 1:12.646 24
5 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:12.646 24
6 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:12.692 16
7 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:12.709 17
8 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:12.710 20
9 Ｄ・クルサード レッドブル 1:12.940 17
10 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:13.031 18
11 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:13.057 23
12 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:13.061 23
13 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:13.069 20
14 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:13.289 14
15 Ｊ・バトン ホンダ 1:13.318 20
16 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 1:13.415 23
17 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:13.476 19
18 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:13.573 17
19 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 1:13.626 18
20 Ｓ・スピード トロロッソ 1:13.979 18
21 Ａ・スーティル スパイカー 1:14.142 24
22 Ｃ・アルバース スパイカー 1:14.402 24