スーパーアグリF1速報…保管室…

日付：2007年8月30日
テスト期間：3日間（プラス雨天予備日）
ドライバー：アンソニー・デビッドソン
シャシー：SA07-05
走行周回数：47
最速ラップタイム：1分35秒106
順位：11台中11位
天気：雨のち晴れ
気温：23-29°C
コース路面温度：26-32°C
オートドローモ・ナショナーレ・ディ・モンツァで開催されたF1公式テスト3日目は、アンソニー・デビッドソンが走行を担当した。予定では今日がテスト最終日だったが、悪天候で走行が制限されたため、SUPER AGURI F1 TEAMはイタリアに残り、このようなコンディションのために準備されていた、明日の「レインデー」に任意参加することを決定した。
午前中のセッションは激しい雷雨で、アンソニーはインスタレーションラップを2周走っただけだった。午後1時のテスト再開後は、モンツァ用スペックの空力テストを行うとともに、包括的なレースのスタートシミュレーションテストを行い、貴重なデータを収集した。
1 Ｆ・アロンソ マクラーレン 01:23.490 51
2 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:24.413 48
3 Ｄ・クルサード レッドブル 01:24.453 52
4 Ｆ・マッサ フェラーリ 01:24.525 49
5 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 01:24.768 40
6 Ｊ・バトン ホンダ 01:24.918 61
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:24.983 45
8 Ｇ・フィジケラ ルノー 01:25.069 71
9 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:26.175 72
10 山本 左近 スパイカー 01:26.384 72
11 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 01:35.106 47
Autodromo Nationale di Monza, Italy
2007/08/30

日付：2007年8月29日
テスト期間：3日間
ドライバー：佐藤琢磨
シャシー：SA07-05
走行周回数：80
最速ラップタイム：1分24秒976
順位：12台中11位
天気：午後に小雨
気温：22-26°C
コース路面温度：23-31°C
今日は佐藤琢磨がSUPER AGURI F1 TEAMのモンツァでの公式テストを続けた。
琢磨のテストプログラムはふたつの油圧系の問題によってやや混乱したが、モンツァへ向けてのエアロパッケージの評価は問題なく進められた。
明日の最終日はアンソニーがチームのプログラムを順調に進めることが期待されている。
1 Ｆ・アロンソ マクラーレン 01:23.155 49
2 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:23.454 49
3 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:23.725 84
4 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:23.759 61
5 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:23.773 59
6 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:23.773 59
7 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 01:24.266 101
8 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 01:24.356 70
9 Ｃ・クリエン ホンダ 01:24.595 92
10 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:24.701 83
11 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:24.976 80
12 Ａ・スーティル スパイカー 01:25.278 76
Autodromo Nationale di Monza, Italy
2007/08/29

日付：2007年8月28日
テスト期間：3日間
ドライバー：ジェームズ・ロシター
シャシー：SA07-05
走行周回数：69
最速ラップタイム：1分25秒548
天気：晴天のち雨
気温：25-32°C
コース路面温度：27-46°C
SUPER AGURI F1 TEAMは、今日、北イタリアの歴史あるアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァでの3日間のテストをスタートさせた。
テスト初日はジェームズ・ロシターがSA07のステアリングを握り、午前中には次のイタリアGPへ向けたエアロパッケージの評価を行い、午後にはセットアップ作業とレーススタートのプログラムを行った。
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:24.112 53
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:24.258 60
3 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:24.277 76
4 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:24.523 61
5 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:25.052 98
6 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 01:25.106 63
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:25.427 60
8 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:25.429 94
9 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:25.472 83
10 Ｊ・ロシター スーパー アグリ 01:25.548 64
Autodromo Nationale di Monza, Italy
2007/08/28

トルコGP前は夏休みということで一切公式テストが行われなかったF1だが、解禁された今週はさっそくモンツァ・サーキットで今日28日(火)から合同テストが行われる。
テストは30日(木)まで3日間の予定で、いまのところ全11チームすべてが参加予定。
タイムスケジュールは午前のセッションが9時から12時半までの3時間半。
午後のセッションは午後2時から6時までのそれぞれ4時間となっている。
また入場料は大人一人・20ユーロ(約3,160円)で、すべてのスタンドで観戦ＯＫ。
11歳以下の子供と駐車料金はすべて無料となっている。
FMotorsportsより
タイム等、詳細は分かり次第ＵＰ予定です。
また今回の合同テストは、水曜・木曜と悪天候が予想される為に延長される可能性が高いそうです。

佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-02）
18位　走行周回数：57周　最速ラップタイム：1分29秒916（56周目）
アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
14位　走行周回数：57周　最速ラップタイム：1分29秒658（38周目）
T-Car SA07-04
天気：晴天 (湿度24.0% – 44.4%)
気温：最低34.2°C 最高 36.8°C
コース路面温度：最低 44.1°C 最高 55.9°C
今日のイスタンブールは本当に暑かった。トルコGP1周目の第1コーナーでのアクシデントは、SUPER AGURI F1 TEAMのふたりのドライバーに影響を与えた。トゥルーリのトヨタがアンソニー・デビッドソンと佐藤琢磨の目前でスピンし、ふたりはすぐにアクシデントを避けるためのアクションをとったが、それぞれポジションを落とすことになった。アンソニーはマシンにダメージに負い、レースの最後までラップタイムに影響が出ることになった。一方、琢磨はSA07のペースを引き出せずに苦しんだ1日だった。
佐藤琢磨
「タフなレースだった。スタートはあまりよくなかったけれど、ポジションは維持することができた。ターン1で後続グループの中での順位を上げることができると楽観していたが、ぼくのすぐ前でトヨタの1台がスピンして、ぼくのラインを完全にブロックしてしまった。彼を避けるためにすごく強くブレーキを踏み、アウト側へ避けたが、それで順位を落としてしまった。その後のレースはとてもタフだったし、ほとんど何も起こらなかった。レースの週末をこんな形で終えなければならないのは残念だけれど、今週末はグリップに苦しみ、ずっとスピードが出なかったね」
アンソニー デビッドソン
「いいスタートだったが、その後、ターン1への進入でクルサードとフィジケラに挟まれてしまった。フィジケラとトゥルーリが接触し、トゥルーリがスピンしたので、彼を避けるためアウト側に行かなければならず、コースから外れてしまった。そして、コースに戻った時に他のマシンに接触し、マシンの前方にダメージを負ってしまった。それが、ぼくのマシンのバランスに決定的な影響を与えた。その後のレースは本当にタフだった。ぼくたちはいい戦略を用意していた。レース中、ずっと戦っていたトロロッソを抜くことができたので、スタートで小さな接触があったことが残念だった。しかし、その後はクリーンないいレースだったし、再びグランプリを完走することができたのはいい気分だった」
鈴木亜久里　チーム代表
「出場車両のほとんどがフィニッシュした、かなり厳しいレースだった。ぼくたちの2台のマシンはまあまあのスタートを切ったが、第1コーナーでのトゥルーリのことがあり、アンソニーはラインが膨らみ、その後、彼は他のマシンに接触してしまった。一方、琢磨は渋滞の中での衝突事故を避けるために、ほとんどストップしなければならないほどだった。このことが原因で、アンソニーのSA07に問題が生じ、その後のレース全体のラップタイムに影響が出た。しかし、2台揃っての完走を果たすことができたのはよかった。チームもドライバーたちも、今日もよく頑張ってくれた」
Istanbul Park Circuit
2007/08/26
スーパーアグリF1チームプレスリリース

決勝結果が記載されています。
取扱には注意して下さい。
結果は下記↓↓

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佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-02）
フリー走行3回目　20位　最速ラップタイム　1分29秒436
予選結果　19番手　ラップタイム　1分28秒953（第1セッション）
アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
フリー走行3回目　17位　最速ラップタイム　1分28秒755
予選結果　11番手　ラップタイム　1分28秒304（第1セッション）、1分28秒002（第2セッション）
T-Car SA07-04
天気：晴天(湿度22.8%-36.3%)
気温：最低33.3℃　最高 35.1℃
コース路面温度：最低 39.0℃ 最高46.6℃
SUPER AGURI F1 TEAM のアンソニー・デビッドソンが驚異的な走りで今日の予選の第2セッションに進出した。最終のトップ10にもう少しで手が届くタイムを記録したアンソニーは、明日の決勝レースを11番手グリッドからスタートする。琢磨は午前中の走行でのマシンのバランスには満足していたが、予選ではグリップ不足に苦しみ、SA07のペースを上げることができず、チームメイトと共に予選第2セッションに進出することはできなかった。
佐藤琢磨
「フリー走行でのマシンのバランスには満足していたし、マシンの感触もよかった。しかし、予選ではバランス自体には問題がなかったのに、ペースが上がらず、グリップも十分ではなかった。一体何が起きたのか、本当に理解できない。予選でこのポジションは残念だが、明日、何ができるのか様子を見るしかないだろうね」
アンソニー デビッドソン
「今日はいいスタートを切ることができた。午前中のフリー走行が終了した時点では、予選でも第2セッションにチャレンジできるぐらい好調だと思ったし、かなり楽に第2セッションに進むことができた。セッションがスタートする前は、進めるかどうか少し心配だったが、みんなが頑張ってくれたお陰で、最終的には第3セッションにまでチャレンジすることができていたかもしれない。本当にいい日だった。あの予選ラップはずっと忘れないよ」
グラハム・テーラー　スポーティングディレクター
「今日は攻めた。3回目のフリー走行で琢磨がスピンしたのを見れば、スーパーアグリがどれほど激しく戦っているかということがわかるだろう。予選は戦略的なアプローチを取った。重量測定で大きな犠牲を払うところだったが、すべての遅れに素早く対応し、タイミングよく、マシンをコースに戻すことができた。スーパーアグリがどれほど成長したか、わかっていただけたと思う。琢磨は残念だったが、グリッドポジション争いの激しさを物語っている。アンソニーは非常に力強いパフォーマンスだった。予選第1セッションの2回目のアタックでは、マシンの性能の高さを見せてくれた。もう少しマシンを調整できることはわかっていたし、もう少しスピードを上げられるかもしれないと思ったが、第2セッションのアンソニーはマシンの性能を余すことなく引き出してくれた。中団の戦いは本当に厳しく、一歩抜きん出るにはすべての条件が整わなければならない。今日のアンソニーとチームはそれをやってみせてくれた」
Istanbul Park Circuit
2007/08/25
スーパーアグリＦ1チームプレスリリース

公式予選結果が記載されています。
取扱には注意して下さい。
結果は下記↓↓

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1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:27.325 12
2 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:27.366 15
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:27.506 16
4 Ｆ・アロンソ マクラーレン 1:27.743 13
5 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:28.056 16
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:28.184 18
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:28.224 21
8 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:28.261 20
9 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:28.337 15
10 Ｈ・コヴァライネン ルノー 1:28.364 17
11 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 1:28.413 16
12 Ｄ・クルサード レッドブル 1:28.448 14
13 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:28.481 20
14 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:28.520 21
15 Ｊ・バトン ホンダ 1:28.548 16
16 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:28.715 18
17 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:28.755 16
18 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 1:28.937 20
19 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:29.408 19
20 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:29.436 14
21 Ａ・スーティル スパイカー 1:30.044 22
22 山本 左近 スパイカー 1:30.712 21

佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-02）
フリー走行1回目　17位　最速ラップタイム　1分30秒624
フリー走行2回目　16位　最速ラップタイム　1分30秒104
アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
フリー走行1回目　12位　最速ラップタイム　1分30秒384
フリー走行2回目　18位　最速ラップタイム　1分30秒530
T-Car SA07-04
天気：晴天 (湿度27.4%-66.2%)
気温：最低30.0°C　最高36.2°C
コース路面温度：最低33.3°C　最高55.1°C
SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンは、それぞれ予定どおりにテストプログラムを完了し、幸先の良いトルコGPのスタートを切った。午後のセッションの最後にターン3でバリアに接触したアンソニーは走行を中断しなければならなかったが、1日の走行を終えた両ドライバーは、それぞれのSA07のバランスにある程度満足していた。
佐藤琢磨
「夏の休暇が終わり、再びレースに戻れてうれしい。チームの雰囲気も明るく、シーズン後半に期待している。特に、最後のブダペストのレースでの終盤のペースは力強かったので、ここイスタンブールでのチームの姿勢はとても前向きだ。もちろん、他のチームもぼくたちと同様に進歩しているので、ぼくたちにはもっとスピードが必要だ。しかし、今日はとてもいい１日だったと思う。レッドフラッグで作業が中断されたけれど、通常のタイヤ比較を終えることができた。マシンのバランスにもある程度満足している」
アンソニー デビッドソン
「難しい1日だった。風が強く、マシンのいいバランスを見つけるのが難しかった。1回目のセッションの初めは苦しかったが、いくつかセットアップを変更したので終盤はかなり改善されて、ある程度はコンペティティブなラップタイムが出せるようになった。2回目のセッションでも午前中と同じような問題に直面していたし、その後側溝のフタが外れるという出来事があり、コースのグリップレベルが戻るまで少し時間がかかった。プライムタイヤでコンペティティブなタイムを記録した後、午後のセッションの最後にオプションタイヤで走行を行ったが、ターン3に入るところでぼくは運悪くミスを犯し、ラインが膨らんでバリアに接触してしまった。しかし、今のファーストラップのパフォーマンスには満足しているので、明日の予選を楽しみにしている」
グラハム・テーラー　スポーティングディレクター
「暑く、厳しい。はじめはサーキットが埃っぽかったので、かなり長い時間待ってからコースへ出た。午前中の走行からいい情報をいくつか収集することができたが、午後のレッドフラッグで情報収集の作業の割合が減ってしまったし、終盤のアンソニーのコースアウトも我々のデータ収集に少し影響を及ぼした。しかし、琢磨はマシンをうまく走らせていたので、明日に役立つデータは十分に集まったと思う」
Istanbul Park Circuit
2007/08/24
スーパーアグリF1チープレスリリース